由鴻路集團(tuán)承建的拉日鐵路年楚河上承式鋼管橋工程，位于西藏西南部的日喀則市，該橋自2012年8月正式動工生產(chǎn)以來，已完成拱腳部分的制造加工，拱肋部分和其它構(gòu)件也將于本月底全面成。  

年楚河特大橋的主橋結(jié)構(gòu)采用加拱組合結(jié)構(gòu)，跨度134m，矢高39.3m，總重量約772.2噸。全橋共設(shè)13對吊桿，吊桿采用雙吊桿形式，中心間距均為8m，每處吊桿均由雙根73絲7mm的平行鋼絲束組成，雙吊桿之間縱向間距60cm。

由于整個鋼管拱橋跨度比較大，因此對整體制作精度控制要求較高，為了保證質(zhì)量，重工一公司利用現(xiàn)有的卷管設(shè)備自行卷管制造，經(jīng)檢測，鴻路所加工出的圓管完全符合工藝要求。構(gòu)件中主弦管材質(zhì)特殊及管壁較厚，卷管施工難度非常大；腹板及其余異性零件下料要求精度高，為了保證構(gòu)件組裝成型好，便于現(xiàn)場安裝，技術(shù)人員在廠內(nèi)先進(jìn)行1：1放地樣拼裝。

為保證構(gòu)件的順利制作成型，工廠根據(jù)相應(yīng)的焊接技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)開焊縫坡口，形成節(jié)段單元，用相貫線切割機切割街頭坡口，再進(jìn)行焊接，保證其精度。同時，為保證整個強度需要和美觀設(shè)計，按照整個強度相應(yīng)規(guī)范將焊接縫相互錯開。

    通過采取以上措施，該項目制造的構(gòu)件經(jīng)過探傷檢測，其焊縫合格率為100％，構(gòu)件的整體尺寸和外觀均滿足工藝的要求。目前該項目正在緊鑼密鼓的制造過程之中，預(yù)計在本月底全面完成制造加工任務(wù)。

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